Zašto su revolucije plutajuće?
Pomični okretaji praznog hoda dosta su frekvencijeproblem goriva i injektorskih motora. No, unatoč činjenici da su vozači suočavaju s ovim problemom, vrlo često, jedini način da se to riješi još nije izmislio, a sve zbog razloga zašto može plutati okretaja u praznom hodu, ima dosta. To znači da je prvi korak je pronaći izvor problema, a zatim ga riješiti. Pogledajmo najvjerojatnije razloga koji mogu plivati brzinu motora, kao i načina da provjerite relevantan u konkretnom slučaju razloge.
Brzina plivanja na bachelorima: zašto?
Vrh najvjerojatnijih uzroka plutajućeg miruje:
- Nepravilnost regulatora u praznom hodu (PXX).
- Neispravnosti u sustavu dovodnog zraka (DFM).
- Problemi s EGR ventilom.
- Začepljen filter zraka.
- Problemi s sustavom paljenja.
Da biste provjerili koji je od tih razloga relevantan za određenu situaciju, u načelu, pod snagom svakog amaterskog vozača, pogledajmo svaki od njih zauzvrat.
Neispravnost regulatora u praznom hodu
PXX senzor nalazi se na kućištu leptira za gas pored prigušnog ventila (DPDZ). Da biste provjerili ispravnost rada, potreban vam je multimetar. Shema rada je sljedeća:
- Uključite kontakt paljenja, odspojitežice iz senzora, izmjerite otpor između kontakata A-B, C-D. Vrijednosti bi trebale kretati od 40 do 80 ohma. Jesu li vrijednosti veće ili manje? Osjetnik je neispravan.
- Sada izmjerite otpor između kontakataA-D, B-C. Uređaj treba pokazati beskonačno veliki otpor ili otvoreni krug. Vidite li neko drugo značenje? Senzor je neispravan, čak i ako je prvo mjerenje dala točan rezultat.
Neispravnosti u sustavu dovodnog zraka
DMRV senzor je drugi najpopularniji razlogproblemi s plutajućim prometom. Za provjeru integriteta senzora potrebno je mjeriti napon na istom multimetru. Ako je vrijednost u rasponu od 1,01-1,04, - senzor radi, istina, veća vrijednost približava gornjoj granici, što je još gore - 1,03-1,04 znači da je zamjena senzora uskoro potrebna. Vrijednost od 1,04-1,05 ukazuje na to da je senzor neispravan.
Problemi s EGR ventilom
EGR ventil se nalazi u usisnom razvodniku ispojen na utičnicu, njegove radne - cirkulira ispušni plinovi - preusmjeravanje dio ispušnih plinova u komoru za izgaranje u svrhu dobije učinkovitije potrošnju goriva i smanjenje štetnih emisija u atmosferu. Sustav je vrlo jednostavan, ali hirovita - ventil treba redovito čišćenje s posebnim tekućine za rasplinjača za čišćenje. Pokušajte očistiti ventil, ako ne to učiniti za dugo vremena, problem će biti riješen.
Začepljen filter zraka
Provjerite stanje filtera zraka, ako je začepljen, zamijenite ga.
Problemi s sustavom paljenja
Ako je razlog za plutajući miruje sustavpaljenje, morat ćete provjeriti prekidač, stanje svjećica i integritet visokonaponskih žica. U pravilu, sve ove provjere zaključuju se u bliskom vizualnom pregledu, pa ako vidite crne točke ili opekline na prekidaču, to je očito dokaz njezinog kvarova.
Provedite temeljitu provjeru sustavasamo za paljenje ne preporučujemo, bolje je povjeriti stvar stručnjacima - pogrešan rad s ožičenjima može naštetiti ne samo automobilu nego i vašem zdravlju.
Zašto su okretaji na opterećenju plutaju?
Vrlo često se okreće može početi plivati kadaopterećenje - uključivanje peći, brisača, radija itd. Koji je uzrok problema u ovom slučaju? U većini slučajeva, činjenica da potrošač uključen pansion napon padne naglo, modul paljenja nema vremena akumulirati potrebnu energiju i daje ga svijeći nije u pravoj količini - svijeća daje manji iskrišta su formirana u kontakt i pretvara pad.
Što ako ništa nije pomoglo?
Ako ste provjerili sve opisane senzore isustav, a zavoje još uvijek plutaju, problem je u ozbiljnijim kvarovima, pa je stoga potrebno zaustaviti nezavisno istraživanje i otići u tehničko središte vašeg automobila.
Pročitajte i Zašto se stroj trza.
