Kako upravljati strojem?

Ako postavite cilj za učenjeDa biste vozili vozilo, onda uz proučavanje pravila ceste također je potrebno razumjeti kako upravljati strojem. Prilično je lako voziti automobil s AKKP, to je složenije s ručnim mjenjačem. U ovom slučaju, potrebno je istodobno usmjeriti pozornost na mnoge točke.

Upravljanje vozilom može se podijeliti u nekoliko faza, od kojih svaki igra važnu ulogu u jednakim dijelovima.

Pripremni stupanj

Prvo morate razumjeti rad glavnih elemenata koji su odgovorni za kretanje vozila.

pedale

Vozilo mehaničkog tipa imatri pedale: plin, kočnica i spojka. Prve dvije pedale su izuzetno čiste, ali spojka je odgovorna za prebacivanje brzina. Pritiskanje pedala, kao i njihovo oslobađanje, potrebno je glatko i bez trzanja, što će produžiti servis svog mehanizma. Ako pogrešno pritisnete, čut ćete zveckanje ili škripanje. Osim toga, treba imati na umu da je svaka noga odgovorna za određenu pedalu: lijeva je spojka, a prava je plin i kočnica. Prije nego što počnete kretanje, trebate "pustiti" papučice da se malo koriste za silu pritiska papučice.

prijenos

Za razliku od automatskog mjenjača, mehaničkiprikazan je kao brzina s četiri ili pet brzina i s dodatnim stražnjim zupčanicima. To je za prebacivanje stupnjeva i kvačilo se koristi. Važno je imati na umu da se zupčanici trebaju mijenjati samo kad je papučica kvačila u potpunosti pritisnuta. Istodobno, svaki prijenos ima svoju svrhu.

• Nula. Koristi se uglavnom kada stroj stoji.
• Prvi. Ovaj je prijenos dizajniran za pokretanje prometa, kao i za ubrzavanje vozila na 25 km / h. Ako se brzina povećava, morate se prebaciti na drugi stupanj prijenosa, ali ne zaboravite na papučicu spojke.
• Drugi. Početnici smatraju da ova brzina "radi", jer na drugom prijenosu moguće je putovati do 40 km / h, što je obično maksimalno za vožnju studentima.
• Treće i kasnije. Treći stupanj prijenosa uključuje se od 40 km / h na četvrtom pogonu pri brzini od 60 km / h i više. Izvan grada možete uključiti peti stupanj prijenosa i premjestiti brzinom od 70 do 110 km / h.
• Stražnji. Prijenos "Obrnut" je dizajniran za pomicanje unatrag.

Proučavajući strukturu mjenjača, trebate zapamtiti koji položaj ima svaki stupanj prijenosa. Isprva morate trenirati da ih "slijepo" prebacite.

Opcijski uređaji

Osim toga, nemojte zaboraviti na dodatne uređaje, kao što su prebacivanje prolaznih i svjetala za vožnju, prednjih svjetala i gumba za signal, čije značajke također trebaju znati.

Algoritam kretanja

Nakon što ste proučavali sve osnovne uređaje i pokušali raditi, možete nastaviti na najvažniju stvar - početak pokreta.

1. Sjednite udobno u stolcu (po potrebi podignite ili spustite naslon sjedala), pričvrstite sigurnosni pojas i postavite neutralni stupanj prijenosa.
2. Pokrenite motor, stisnuti kvačilo i pomak na prvu brzinu, izostavljajući ručna kočnica lagano ispuštanje držanje i guranje papučicu gasa. To mora biti učinjeno bez trzanja.
3. Kada brzina dosegne 20 - 25 km / h, možeteprebacite se na drugi stupanj prijenosa, a noge se kreću slično, kao u prethodnom odlomku. Prebacivanje je neophodno kad čujete da stroj počinje zujati.
4. Da bi se glatko zaustavio, potrebno jeiscijedite kvačilo i nježno pritisnite papučicu kočnice. Kada se vozilo počinje kočiti, stisnite kvačilo i prebacite se na neutralni stupanj prijenosa, dok se neprestano kočite. Nakon toga potrebno je podignuti ručnu kočnicu i izaći iz vozila.

mjere opreza

• Ne možete pokrenuti promet kada je uključena opcija.
• Ako motor radi tiho, trebate smanjiti stupanj prijenosa, tj. Prebaciti na niži stupanj prijenosa.
• Kad napustite vozilo, ne zaboravite staviti automobil na ručnu kočnicu. I započinjući pokret, ne zaboravite ga skinuti.
• Također, nemojte zaboraviti uključiti prednja svjetla prije vožnje i pričvrstiti sigurnosni pojas.

Osim toga, pročitajte članak Kako voziti mehaničara.