Koji je najbolji rasplinjač ili mlaznica?

Često početak entuzijasta automobila to ne znabolje rasplinjače ili injektora, i koje su njihove razlike. Stoga, kada zamjenjujete jedno s drugim, prije svega morate razumjeti što ta dva agregata predstavljaju, procijeniti njihovo dostojanstvo, izmjeriti nedostatke, a tek onda odlučiti o promjeni.

rasplinjač

Karburator je dizajn usustav za opskrbu motora s unutarnjim sagorijevanjem rasplinjača, koji je namijenjen za miješanje benzina i zraka, stvaranje zapaljive mješavine i reguliranje njegove potrošnje. Do danas sustavi za isporuku goriva goriva se postupno zamjenjuju sustavima mlaznice. Važno je napomenuti da rasplinjač koristi mehanički tip mješanja goriva, postoje dvije komore u kojima plutaju, a povezana je s iglom koja regulira opskrbu gorivom. Rasplinjači su stavili nove automobile do 2009., a onda su zabranjeni, jer ne prolaze norme EURO 3.

Važno je istaknuti sljedeće plinove rasplinjača:

• Jeftini i prilično jednostavni popravci koji se mogu napraviti čak iu vašoj garaži.
• Beznačajni zahtjevi za kvalitetom goriva, sasvim je moguće koristiti AI - 76.
• Jeftini konstitutivni dijelovi.
• Tijekom popravka nema potrebe za posebnim test klupe.

Među minusima ovog uređaja su sljedeće:

• Nije stabilnost rada.
• Veća potrošnja goriva.
• Ovisnost o temperaturnim razlikama.
• Veće oslobađanje ugljičnog dioksida.
• U usporedbi s mlaznicom, prilično je teško ukloniti motor.
• Česti lomovi.

ubrizgač

Ovaj sustav isporuke goriva je instaliransvi moderni benzinski motori i postupno zamjenjuju sustav rasplinjača. Sustav za ubrizgavanje je opremljen ubrizgavanjem goriva u protok zraka, koji se izvode pomoću posebnih brizgaljki, koji se nazivaju brizgaljke. Općenito, injektor izvodi slične funkcije, jedina razlika je ta da je elektronski, a ne mehanički, razlika u mlaznici od rasplinjača.

Sve funkcije u ovom sustavu izvode sesklop, koji se, u stvari, injektor mozak, te je na temelju podataka koje senzora, a to je senzor radilice temperature rashladne tekućine, zraka, u praznom hodu, položaj gasa, položaju bregaste osovine, napon vozila, ispušni plin - lyamba kišobran, brzinu automobila, gorivo. Međutim, nisu svi tako ružičast i da ga razumijem, morate uzeti u obzir prednosti i nedostatke injektora. Počnimo s pluses:

• Stabilan rad motora.
• Niska potrošnja goriva u usporedbi s rasplinjačem do 40%.
• Rijetke lomove.
• Ne ovisi o temperaturnim razlikama, jednako je dobro i zimi i ljeti.
• Manje emisije CO2 u atmosferu.
• Motor lakše dobiva zamah.
• Postoji elektronska kontrola uređaja.

Nedostatak injektora:

• Vrlo složena popravka i dijagnostika potrebna je posebna oprema.
• Ako osjetnik ne uspije ili je čvor razbijen, ne može se popraviti.
• Visok trošak senzora i čvorova sustava.
• Zahtijeva bolje gorivo, barem AI-92.

zaključak

Kao što se može vidjeti, razlika između rasplinjača iinjektor nije mali, a neki pluses jedne jedinice dobro se preklapaju s njegovim minusima, ali u svakom slučaju to odgovara vama. Ali budući da cijeli svijet ide od rasplinjača do injektora, bolje je da ih volite, naravno, jer su mnogo manje problematični. Istina i troškovi mnogo više, ali lako možete ući u bilo koje vrijeme, a to nije dovoljno. Sada znate kako se ubrizgavač razlikuje od rasplinjača, a možete donijeti odlučujući izbor u korist prvog ili drugog, a nećete mu biti mučeni pitanjem da sve može biti bolje.