Kako provjeriti starter?

Pogledajte videozapis

Kako provjeriti starter?

Sa starter radom većine vozačaČesto se mogu pojaviti sve vrste problema. Mnogi od njih često su obilježeni činjenicom da automobil prestaje s radom ili staje cijelo vrijeme. Ako nemate priliku ili vrijeme da dođete do specijaliziranog servisnog centra, ima smisla izvršiti neovisnu dijagnozu rada startera. Postoji nekoliko načina da provjerite starter. Mogu se koristiti ako je potrebno.

Provjera rada startera

Obično se dijagnoza pokretača provodi na dva načina - bilo u načinu kočenja ili u praznom hodu. U oba slučaja trebate provjeriti pokretač:

• Dvije punjive baterije, napunjene, na primjer, baterije 6ST-190, ali možete uzeti i druge slične.
• Drugo, trebat će vam PGVA žice s poprečnim presjekom od najmanje 1,5 mm² i vodovima snage s poprečnim presjekom od 50 mm².
• Također, u bilo kojem dijagnostičkom načinu rada, trebat će vam 20A starter prekidač. Osim toga, potreban je poseban uređaj za pričvršćenje startera.
• Također će vam trebati ampermetar sa šalom. Za zadatak, kako provjeriti starter iz akumulatora u stanju mirovanja, trebat će vam konvencionalni ampermetar sa šindom od 150 A.
• U slučaju da je potrebno provjeriti starter ukočioni način rada, trebat će vam ampermetar sa šindom od 1000 A. Osim toga, za testiranje startera u stanju mirovanja, trebat ćete upotrijebiti i tahometar. I prilikom provjere u načinu rada kočnice, trebate polugu kako biste pričvrstili pogon zupčanika, kao i dinamometar s postoljem za pričvršćenje.
• Kako provjeriti uklonjeni starter, postoje tri glavna parametra - napon i struja u načinu rada, brzinu praznog hoda i trenutnu razinu potrošnje tijekom praznog hoda.
• U praznom hodu, starter obično nije učitan,pa će parametri potrošnje energije biti posljedica samo unutarnjeg djelovanja startera. Dakle, ako starter troši više od 128 - 130 A, onda u njemu postoje problemi. U slučaju prekida u krugu pokretača, struja koju troši ona će biti nula, tako da starter neće rotirati. U takvoj situaciji, uzrok neispravnosti može biti u vlačnom releju, uzbudnom nameru ili namotanju armature. Ako je kontakt u vretenom releja prljav ili spaljen, količina struje koja se troši bit će manja, što uzrokuje zakretanje armature pri maloj brzini.

Kako provjeriti početni relej

Ako okreće ključ za paljenje, zvuk rotacijemotor se ne čuje, a zatim, najvjerojatnije, žica na bateriju je slomljena. Ako starter počinje raditi, ali motor se ne rotira, problem je u releja retraktor. Postoji nekoliko načina za provjeru releja, ali morate razumjeti i razumjeti rad ovog mehanizma:

• Najprije morate ukloniti starter iz motora i spojiti izlaz releja za povlačenje na pozitivni terminal akumulatora i spojiti kućište pokretača s negativnim terminalom.
• Ako starter radi ispravno, sidro će gurnuti zupčanik i čut ćete karakteristični klik. Ako ne čujete klik, najvjerojatnije je da relej retraktor ne radi ispravno.
• Neuspjeh releja se događa uslijed spaljivanja kontakata, koji ometaju rad sidro zbog prljavštine ili korozije, izgaranja namota armature.

Potpuni provjeru startera

Ako nikada niste susreli potreburastavljanje baterije ili drugih mehanizama, nećete razumjeti ovdje opisane načine kako provjeriti starter. Video upute će vam više odgovarati, tako da možete vizualno vidjeti cijeli postupak rastavljanja baterije, motora itd. Glavne faze rastavljanja:

• Prije nego što počnete rastavljati starter je boljiOznačite mjesto na starteru uvlakača. To će pojednostaviti daljnju montažu startera. Kod pokretanja stranih automobila, većina kvarova nastaje zbog trošenja ili kontaminacije maziva.
• Demontaža startera, potrebno je pregledati kolektora, ako je potrebno, treba ga temeljiti. Također morate očistiti i provjeriti četke, obrišite staru masnoću i ponovo nanovo nanovo nanositi.
• Prednja čahura startera mora biti pažljivopregledati. Propušteni čep je prvi uzrok kvara, što uzrokuje da motor startera ne radi i ne može ga pokrenuti. Potom treba zamijeniti čahuru. Novi čahura trebao bi biti brončan ili bakar-grafit. Sve mora biti temeljito očišćeno od žetona i prljavštine.
• Ako mislite da je kvar u bendixu, onda vam je to potrebnoProvjerite je li prljavština. To je onečišćenje koje ne može dopustiti da bendix radi. Zatim vrijedi pokušati zavarivati ​​bendike u motornom ulju, to je prilično učinkovita metoda.
• Uzmi odvijač s dielektričnom ručkom iosoviti je s kontaktnim vijcima na uvlači. Dva od tih kontakata imaju pozitivan polaritet, jedan je od kontakata ulazni jedan, a drugi je analogan običnoj jednostupnoj prekidač.
• Uobičajeni rad startera je kada se armatura slobodno rotira bez uključivanja zamašnjaka. Taj postupak treba dogoditi kada su vijci zatvoreni.

Sada znate testirati starternjegov automobil. To će vam pomoći da brzo prepoznate slom i zamijenite potrebni dio. Osim toga, znatno ćete uštedjeti vrijeme i novac na poziv čarobnjaka i kontaktirajte servisnu stanicu.