Kako jahati mehaničara?

Neki se novajliji vozači mogu činiti,da je učenje vožnje automobilom s ručnim mjenjačem jednostavno nemoguće. Međutim, to uopće nije slučaj. Za mnoge profesionalne vozače, automatski kutija izgleda posve neprihvatljivo i nikada neće trgovati mehanikom za to. Sposobnost da se nosi s MKPP temelj je vještina vožnje. Da bi vam olakšalo učenje vožnje na automobilu s ručnim mjenjačem, potrebno je saznati kako voziti mehanički.

Kako prebaciti zupčanike na mehaniku

Naravno, prije nego što stignete za volanom automobilas ručnim mjenjačem, potrebno je saznati što je to i kako prebaciti zupčanike na ručne mjenjače. Prije svega treba objasniti kako mjenjač radi. Radilica ne prenosi izravno kretanje kotačima, nego kroz brojne posebne uređaje, uključujući mehanizam spojke i mjenjač. Ima nekoliko zupčanika različitih veličina. Omogućavaju pokretanje motora u optimalnom načinu rada. Kada je papučica kvačila pritisnuta, priključak diska kvačila počinje, tako da se zupčanici u mjenjaču (kad mijenjate zupčanike) lagano krenite na sljedeći način vožnje. Svi su pridošlice zainteresirani za naučiti voziti mehaničara, ali u početku biste trebali proučiti shemu prebacivanja brzina i saznati kako ih prebaciti brzo i lako. Da biste to učinili, najbolje je vježbati sjediti za volanom nekompodentnog automobila. Svaki vozač mora postići sinkronizaciju svojih pokreta, stiskajući papučicu gasa i spuštanjem papučice spojke. Treba imati na umu da ako iznenada otpustite papučicu spojke, automobil se trese ili staje, a to zauzvrat, kada vozite po gradu, može izazvati mnogo neugodnih trenutaka. Stoga se posebnu pozornost treba posvetiti razvoju ovog trenutka.

Kako voziti mehaniku

Znači, imaš za upravljačem automobila, postojipitanje, što treba učiniti da se kreće? Da biste to učinili, morate provjeriti je li neutralna brzina uključena, zatim pokrenite automobil, a zatim pritisnite kvačilo i uključite prvi stupanj prijenosa. Ako se morate vratiti, onda stražnji zupčanik. Sada biste trebali početi povećavati brzinu motora, za to morate glatko, polako i bez trzanja početi puštati kvačilo. U nekom trenutku se automobil počinje kretati, a brzina motora će pasti. Da biste osigurali da se u ovom trenutku ne stane, potrebno je lagano držati papučicu gasa, a nakon povećanja brzine motora, potpuno otpustite kvačilo. Iskusni vozači obavljaju sve ove akcije jasno i brzo, a početnik može držati pedale dovoljno dugo, što zauzvrat negativno utječe na životni vijek spojke.

Zamjena prijenosa u pokretu

Potom slijedi potreban moment promjene stupnja prijenosaodaberite ovisno o brzini automobila i brzini motora. Tipično, prva brzina djeluje u rasponu od 0 do 20, drugi od 20 do 40, treći od 40 do 60, četvrti od 60 i peti od 90 km / h. Kada je vrijeme za povećanje brzine, morate prebaciti zupčanike u pokret. To se vrši na sljedeći način: Kada motor dostigne brzinu od 3000-4000, morate uključiti drugi stupanj prijenosa. Da biste to učinili, otpustite papučicu gasa dok istovremeno pritisnete spojku. U početku može izazvati određene poteškoće, ali postupno će se ta vještina razraditi. Zatim, dok se automobil pomiče prema naprijed i spojka je potpuno istisnuta, potrebno je prebaciti polugu na drugu brzinu. Nakon toga lagano otpustite kvačilo do kraja i dodajte plin. Treba napomenuti da za svaki automobil postoji optimalan trenutak prebacivanja brzine na višu brzinu. Ovaj trenutak ovisi o snazi ​​motora i postavkama mjenjača. Da bi se olakšao rad sustava kočenja, kao i povećanje stabilnosti pogona stražnjih kotača u uvjetima leda, kočenje uz pomoć motora pomoći će. U tom slučaju potrebno je otpustiti papučicu za gas i nakon značajnog smanjenja brzine motora kako biste stisnuli spojku, a zatim se brzo prebacite na niži stupanj prijenosa.

Parkirno mjesto

Govoreći o tome kako jahati mehaničara, ne možetedodirnite problem parkiranja. Tijekom parkiranja između automobila, početnik je bolje držati papučicu spojke i pristupiti prepreku na najnižoj brzini. Sve će to, ako je potrebno, brzo stisnuti i pritisnuti kočnicu kako bi se izbjeglo sudar sa susjednim automobilom. Imajte na umu, čak možete iscijediti kočnicu bez prethodnog pritiska kvačila, što će uštedjeti vrijeme u hitnim slučajevima, unatoč činjenici da se auto staje. Iako to nije sasvim točno, ali bolje je popraviti kvačilo od stranog automobila.

Ručna kočnica

Ovaj detalj je vrlo važan pri vožnji automobilomna ICIE-u. Uostalom, za razliku od automatskih strojeva, kada se kreću na brdo, mehaničar se može početi vraćati natrag. U takvoj situaciji ćete biti spašeni ručnom kočnicom. Zaustavljanje na semaforu ili prije prijelaza, koji se nalazi u porastu, stavite automobil na ručnu kočnicu i prebacite se na neutralni prijenos. Kad dođe trenutak, pritisnite kvačilo, uključite prvi stupanj prijenosa, nježno otpustite kvačilo i postupno pritisnite plin, kad osjetite da se spojke počinju povezivati, nježno otpustite ručnu kočnicu.

Nadam se da vam ovaj članak pomogne shvatiti kako voziti mehaničara.