Kako funkcionira diferencijal?
Vlasnici automobila trebaju znati da,kako djeluju ti ili drugi dijelovi, kako bi se mogli nositi s opasnom situacijom na cesti. Ali mnogi nisu svjesni tih informacija. U ovom ćemo članku govoriti o tome kako funkcionira diferencijal i što je zapravo potrebno u automobilu.
Diferencijalna lokacija
Za početak, razmotrite lokaciju diferencijalnog. Evo nekoliko modela:
- Razlika je smještena na pogonskoj osovini, u automobilima koji imaju samo jednu pogonsku osovinu.
- Različita mjesta na dvije glavne osovine, odnosno na vozilima s dvije pogonske osovine.
- Razlika se nalazi na svakoj osi, uautomobila koji imaju utikač na sve kotače. Važno je napomenuti da stručnjaci ne preporučuju vožnju na takvim automobilima kada je pogon na sve kotače uključen.
- Razlika se nalazi na svakoj osovini, u automobilima koji imaju trajni pogon na sve kotače. U ovom slučaju koriste se tri različita diferencijala, dva međukrugu i jedan meusobni.
- Interfunkcionalni diferencijal nalazi se na automobilima gdje postoje tri ili četiri mostova.
Postoje automobili na kojima nije instaliran diferencijal, i to:
- Ako postoji samo jedan pogonski kotač u autu.
- Ako postoji motor u automobilu za svaki kotač.
- Ako govorimo o rally automobilima, nema diferencijacije, ili je blokirano.
- Ako govorimo o izgradnji karata.
- Ako su kotači na svakoj pokretnoj osovini u vozilu.
Značajke diferencijal
Kao što ste već primijetili, ako nistetrkača ili u automobilu nema zamjene diferencijalne, onda je to jednostavno potrebno. Uostalom, inače, automobil će ući, što neće samo utjecati na trošenje guma, nego i stvoriti nesreću. Znači, napominjemo da ulazi u glavnu svrhu diferencijalne vrijednosti:
- Diferencijal, koji radi paralelno s glavnim prijenosom, služi kao spuštanje, dodatni prijenos.
- Jednostavno prenosi zakretni moment na pogonske kotače iz motora.
- Pomoću svoje pomoći, kotačići se mogu okretati pri različitim kutnim brzinama.
Diferencijalno zaključavanje
Morate biti svjesni kako bravica radijer, naravno, diferencija ne uvijek ima pozitivan učinak na vožnju. Ovdje se bavi različitim vrstama prepreka. Različiti modeli automobila imaju vlastitu vrstu zaključavanja, i to:
- Ručno zaključavanje. Razlika je blokirana naredbom iz kabine, nakon čega se kotači sinkrono okreću. U tim vozilima ne možete uključiti bravu u pokretu, inače se možete slomiti ne samo samim mehanizmom za zaključavanje, već i poluosovinskom.
- Samokretanje trenja. Ako postoje prepreke, sama brava će zapaliti. Ali takvi automobili, morate stalno nositi za održavanje.
- Zupčanik ili samostalno zaključavanje. Ovdje, pri vožnji, diferencijal se automatski blokira. Ovaj je sustav najčešće ugrađen u vojnu opremu.
- Prijenosnik self-locking. Najčešće se koristi na trkaćim automobilima.
- Hidrotortno self-zaključavanje. Razlika se automatski zaključava. Vjeruje se da takav sustav pomaže produljiti život diferencijalnog trenja.
Dakle, sada znate kako funkcionira diferencijacijska diferencijacija i druge vrste, što će vam omogućiti da budete sigurniji na cestu i obratite više pozornosti na funkcioniranje vašeg automobila.
