Kako podesiti kvačilo?

Rad bilo kojeg automobila podrazumijeva skrbza njega. No, ne znajući upute i sumnjate u točnost njihovih postupaka, ne biste se trebali penjati pod kapuljaču automobila. Članak će vam reći kako podesiti spojke MAZ kamiona.

Uređaj za kvačilo

U automobilu MAZ spojka suha, dvosmjerna,Vrsta trenja je postavljena na periferiji opruga cilindričnog oblika. Montira se u kućište kalupa od lijevanog željeza. Namijenjen je za kratko odjeljivanje radilice motora s mjenjačem, kao i njihovu glatku povezanost u vrijeme kada se automobil počinje kretati i s daljnjim brzinama prebacivanja.

Morate znati kako se pravilno prilagoditiadhezija, tj. provjerite je, podmažite pogon i istisnite ležaj nakon kartice za podmazivanje. Potrebno je redovito pratiti zatezanje pričvrsnih vijaka kućišta kvačila s kolutima zamašnjaka. Zatezanje treba biti 8-10 kg. To bi trebalo biti učinjeno jednolikim pokretima, s nizom križanja. Nakon zatezanja vijaka morate ih pričvrstiti zakretanjem zubaca pločica za zabravljivanje na stranama glava vijaka.

Podešavanje kvačila i pogona

Pravila za rad MAZ automobila uključuju takve prilagodbe:

• podešavanje veličine odlazne vrijednosti diska medija pogona, koji osiguravaju potrebne razmake radnih površina spojke nakon isključivanja
• podešavanje vrijednosti uklanjanja krajnje strane poklopca kućišta ventila i matice za podešavanje
• Podešavanje papučice kvačila
• Trebat će skup ključeva (rogača i kapa) i vladara s čeljusti.

Koraci prilagodbe

1. Da bi se izvršilo potpuno podešavanje spojke,Prvo, trebate prilagoditi koliko se srednji disk kreće. To će osigurati nužan razmak radnih površina spojke. Osim toga, potrebno je podesiti klirens krajnjeg poklopca tijela ventila i njegove matice za podešavanje, zatim podesite rad pedale spojke.
2. Zatim morate odrediti kako ukloniti prosjekvozite pogon, uklanjajući poklopce šahtova iz kvačila i kvačila za zamašnjak. Da biste to učinili, morate uključiti spojku i postaviti neutralni položaj mjenjača. Zatim zakrenite zamašnjak motora vijcima za pričvršćivanje četiri vijka za podešavanje na srednji pogonski kotač do samog kraja. Prije toga, potrebno je odvrnuti vijke na vijcima.
3. Bez zaustavljanja da okreće zamašnjak, potrebno ga je odbitijednu zakrenite vijke za namještanje i pričvrstite ih pomoću zaklopnih vijaka. Zatezanje protumaticu, ne staviti veliki napor, a to je najbolje držati vijak, kako bi se izbjegla pristranost prilagođen vrijeme.
4. Mjerimo jaz između stražnjeg dijela leđapoklopac tijela ventila i matice za podešavanje, koja bi trebala biti od 3,3 mm do 3,7 mm. Kontrolirajte veličinu praznine nakon svakog TO-2. To se podešava otpuštanjem matice za zaključavanje i postavljanjem željene veličine otvora. Nakon toga, zategnite zaporni vijak bez prekida instaliranog prostora.
5. Sljedeći korak je kako se prilagoditipapučica kvačila. Da biste to učinili, potreban vam je ravnalo s kojim se, nakon što se zrak oslobodi pneumatskog sustava, morati mjeriti kolicinu putovanja papučice. Trebao bi odgovarati 34-43 mm. Kontrola slobodnog kretanja treba provesti nakon svake TO-1. Prije toga, neophodno je uvjeriti da je prije postavljena jaz normalna.
6. Za reguliranje slobodnog trčanja pedaleodvojite ručicu aktuatora s dva kraka papučice pomoću čepa ventila i cilindra cilindra kvačila. Istodobno pomaknite klip cilindra na sam dno, i spustite rub poluge s dvije ruke u suprotnom smjeru sve dok se ne zaustavi. Potrebno je provjeriti da rupe vilica s cilindričnom šipkom i polugom nisu poravnane za oko 50%. Kada se skreće na veću ili manju stranu, potrebno je dovesti do potrebne veličine okretanjem šipke cilindra.
7. Posljednja faza kako se prilagoditiMaze prianjanje na, postoji poluga veza rastavljen i svi elementi, regulacija udaljenosti između rupa čepova okretanjem same vilice. To će biti teško to učiniti s velikim trošenjem trenja obloge od diskova. U tom će slučaju biti nužno preurediti ručicu s dva kraka za jedan utor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ponovno namjestite putovanje papučice kvačila.