Gdje ide antifriz?

Primjećujući da je razina antifriza smanjena,Vlasnik automobila ponekad ga jednostavno vrši, pod pretpostavkom da je cijeli razlog isparavanje. Ali tekućina ponovno nestaje. Ovo je ozbiljan problem jer motor može pregrijati zbog nedostatka rashladnog sredstva.

Gdje ide antifriz?

Pogledaj pod tepih u kabini. Ako postoji vlažna, točka propuštanja je radijator grijalice. Ako je tepih suha, grijač je u redu, ali tekućina i dalje nestaje, vrijeme je da se spustite ispod nape. Morate provjeriti cijeli sustav hlađenja. Temeljito ispitivanje zahtijeva radijator. Osjećajte se i pažljivo ispitajte postoje li tragovi.

Vjerojatno nije najčešći uzrok curenjaantifriz - ovo je trošenje spojnih cijevi i crijeva. Starenje, guma gubi elastičnost i stvrdnjava. Vibracije se javljaju tijekom rada motora. Bez potrebne fleksibilnosti, čvrsta crijeva mogu strujati na spoju, kliziti pod pritiskom metalne cijevi ili ispucati. Otkrivajući da su crijeva ili cijevi ispucale, natečene ili otvrdnute, promijenite ih bez ikakve sumnje.

Na pitanje gdje ide antifriz,Provjerite nepropusnost stezaljki koja osigurava mlaznice. Moguće je da je ovratnik oslabljen, iako je prekomjerno zatezanje također štetno, budući da ovratnik može rezati cijev od gume.

Ni radijator niti mlaznice ne prolaze, to najviše značivrijeme da pomaknete fokus na motor. Vjerojatno je da antifriz izađe kroz neispravnu pumpu koja se nalazi na motoru odozdo. Nakon što ste već "uronili" pod automobil, provjerite je li utikač za ispuštanje rashladnog sredstva čvrsto pričvršćen. Ako nedostatak antifriza prati jak dim motora, a boja rashladnog sredstva se promijenila - vaš je problem puno ozbiljniji jer postoji oštećenje glave brtve glave. Da biste ga zamijenili, morat ćete rastaviti motor.

Ali nemojte očajavati ispred vremena, moguće je da je uzrok curenja u propuštenom poklopcu ekspanzijskog spremnika, ili ste ga samo labavo uvijali!