Moram li zagrijati motor?

Rasprave o tome koliko se motor zagrijavaautomobila, i hoće li to ugrijati uopće, nisu samo između novaka vozača. Mnogo je mišljenja o ovom pitanju. U sporovima o tome hoće li zagrijati motor, protivnici daju mnogo argumenata. Među njima su reference na prerano trošenje motora, potrebu za postizanjem optimalnog režima temperature, mogućnost ekonomičnosti goriva, pa čak i potrebu da se pridržavaju zahtjeva zaštite okoliša. Da bi se ovo pitanje objektivno razumjelo, vrijedno je razmotriti glavne argumente za i protiv, nakon čega se razraditi optimalni algoritam akcija.

Argumenti za

Pristaše sporog zagrijavanja motora, dopočetak kretanja, ne razlikujete li trebate zagrijati motor mlaznice ili motor rasplinjača. Po njihovom mišljenju, kada se motor ne zagrijava, posebno s velikim opterećenjem, trošenje dijelova oštro se ubrzava. To nije samo zbog nedostatka mehanizama podmazivanja. U hladnom motoru između dijelova postoji privremena neusklađenost razmaka. Kada se zagrije na radnu temperaturu, razmak podrazumijeva postavljene vrijednosti, a dijelovi počinju pravilno reagirati.

Kada se motor polako zagrijava u svojim detaljima,postoje opasni naponi za temperaturu, a rezultat toga može doći do ozbiljnih kvarova. Na primjer, savijanje glave motora ili ometanje klipa.

Rješavanje pitanja, na koju temperaturu treba zagrijatimotora, treba uzeti u obzir činjenicu da je pogonski ciklus, kada se motor ne potpuno toplo, kondenzat oblikovan u njemu, koji je zatim reagirao s proizvodima izgaranja benzin ili dizelsko gorivo, tvori kiselinu, koja nagriza unutrašnjost motora. Stoga valja pustiti motor da radi sve dok se ne zagrije na radnu temperaturu.

Argumenti protiv

Pristaše brzog motornog zagrijavanjanjihove argumente. Dajući savjete o tome koliko zagrijati motor, oni napominju da kod vožnje motor brže zagrijava, a time smanjuje vrijeme rada u nepovoljnom načinu rada. Nakon rada na brzini praznog hoda, motor se zagrijava polako.

Sporo zagrijavanje dovodi do značajne prekomjerne potrošnje goriva, jer sve to vrijeme automobil košta i ne odlazi na odredište.

Pitanje je li zagrijati dizeluopće se ne raspravlja o motoru, budući da, prema mišljenju stručnjaka, moderni dizel se normalno zagrijava u praznom hodu, na radnu temperaturu, obično je nemoguće.

Stavljajući u prvi plan ekološke prioritete, strani proizvođači primjećuju značajnu štetu na okoliš, zbog čega motor radi u praznom hodu.

Optimalni algoritam

U srcu optimalnog rješenja kako pravilno zagrijati motor je kompromisna mogućnost. Automobil mora početi s upuštanjem papučice kvačila u potpunosti, a zatim je otpustiti vrlo glatko.

Ovisno o temperaturi zraka, potrebno je datipokrenite motor u praznom hodu 1 do 10 minuta kako bi se osiguralo da se zadebljala mast lagano zagrijava i rasporedi na dijelove. U tom slučaju, u zimskom vremenu, nije potrebno uključiti ventilator grijača za maksimalnu snagu, što će usporiti zagrijavanje motora.

Nakon zagrijavanja motora na temperaturu od 45 ° (i"napredni" strani automobili mogu biti do 20 °), možete glatko pokrenuti gibanje, pobrinuvši se da brzina motora ne prelazi dvije tisuće. Kada se motor zagrije na radnu temperaturu, možete se nastaviti kretati u uobičajenom ritmu.