Kako prikupiti bicikl?

Jedan od najrelevantnijih i praktičnijih modernihnačini prijevoza - to je bicikl. Netko se može iznenaditi, ali to nije samo ekološki prihvatljiv i zdrav oblik prijevoza, ali ponekad najbrži u urbanim uvjetima. Nije ništa zauvijek da ovaj automobil svake godine sve više i više snima megacities cijelog svijeta. Ako ste znatiželjni saznati koliko brzo možete ići, pročitajte članak Kakva brzina ima bicikl.

Danas postoji ogroman brojmodela u različitim cjenovnim kategorijama. Ali ako ne želite preplatiti za robnu marku, ali istovremeno dobiti kvalitetan bicikl i, za jednu stvar i razumjeti svoj uređaj, pročitajte ovaj članak.

Kako odabrati detalje

Dakle, bavimo se pojedinostima koje trebamo:

okvir

• Prvo što morate odlučiti je da li vam je potrebnastražnji amortizer. Njegova prisutnost je pozitivan utjecaj na udobnost, ali će biti više „Brzina gašenja”, to jest, kada pritisnete papučicu dio napora će se izgubiti na amortizera.
• Okvir je baza bicikla. Na prvi pogled ovo nije najvažnije, jer različiti ležišta, bubnjevi, kočnice i kasete izgledaju složenije i značajnije, ali bez okvira za bicikl neće biti nikakvih. Okvir određuje ne samo lakoću i snagu, nego utječe na udobnost vožnje.
• Vrlo važan faktor za okvir je njegova veličina, koja ovisi o vašoj visini. Univerzalni okviri se smatraju 28-30 inča, ali bolje je nastaviti s rastom.
• Čelični okviri su vrlo jaki i izdržljivi, alivrijedi uzeti u obzir da s takvim okvirom za svaku šetnju morat ćete nositi dodatnih deset funti, ili čak i više. Možda mislite da je to samo za najbolje, ali vjerujte mi, imat ćete dovoljno tereta i aluminijski okvir. Osim toga, čvrstoća i trajnost, s točnim radom i odgovarajućim opterećenjima, aluminijski okvir je nešto manji.
• Volan i sjedalo trebaju biti odabrani, kao i izpogodnosti, i od promjera rupa na okviru ispod glagola (pin). Poželjno je da postoji visina za podizanje sjedala i upravljanja. Zgodan volan s mekim ručkama i udobno sjedenje u pravom položaju sposobni su neizostavno povećati kvalitetu vožnje i razinu zadovoljstva iz putovanja.
• Bolje je odabrati utikač pomoću apsorbera. Najjednostavniji amortizeri nemaju postavke, ali imaju srednju čvrstoću i prilično su pogodni za udobnu vožnju. Skuplji modeli mogu se prilagoditi za sebe, povećavajući ili smanjujući krutost.

kotači

• No, rub bolje je uzeti pojačane. Za vožnju na biciklističkim stazama bit će dovoljno i uobičajeno, ali u pravilu, tamo, postoje prepreke: morate nazvati rubnik, jama na cesti, korijen stabla u parku itd. Kao rezultat, sadnja G8 na kotač nije težak zadatak. I to nije samo Estetska mana, budući da će lik osam utjecatina rad kočnica, a ako je "osam" jak, a zatim na udobnost vožnje. Naravno, izbor je tvoja. Jednostavni ne osnaženi naplatci mogu dugo vremena služiti kao vjera i istina.
• Kotači su puno lakše sastaviti jer treba puno iskustva da ih sami skupljaju.
• Trebalo bi odmah odrediti kakvu vas kočnicuće staviti. Za disk treba posebna rukav, a za V-kočnice (rakova) - moraju imati standardni rub za disk kočnice napraviti poseban obruč koji nisu pogodni za V-kočnice, iako se disk može staviti na bilo koji obruč.

trzaj

• Kočnice su također stvar ukusa. U profesionalnom biciklizmu, naravno, koristite disk kočnice fino podešavanjem. Ali za svakodnevnu vožnju je vrlo pogodan i konvencionalne „rakovi”, osim toga, oni nisu toliko izbirljiv s „osmica” i ne zahtijeva takvu redovitu obrezivanje. Eraseri nisu tako skupi i nisu tako brisani. Izaberite mogućnost skupljom, tako da ne slijedite stalno zviždanje pri kočenju, onda će sve biti u redu.
• Kasete (zvjezdice) - također preporučuju čelik, iako nije skup služe mu varijante mekših leguradovoljno dugo i ne uzrokuju nikakve neugodnosti. Potrebno je utvrditi izbor preklopnog mehanizma. Ako namjeravate uzeti najjednostavnije mehanizme, obično su dizajnirani za 6 - 7 stražnjih zvjezdica, više razine - na 8, a profesionalni obično samo 9 zvjezdica.
• Mehanizam prebacivanja brzina. Bolje je ići na poznate robne marke kao što je Shimano i odabrati kategoriju od turneje do XTR i Deore Saint. Ako je prvi najjeftiniji zupčanik koji nije prikladan za redovnu vožnju, iako u praksi obično služe jako dugo, druga dva su profesionalna sportska oprema na najvišoj razini. Između njih postoji šest klasa od najjeftinijih do najskupljih: Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX i Deore XT od njih i trebali bi napraviti izbor. Ovo je dobra kvaliteta i nije prevelika cijena. Tourney će služiti i njegov mandat, osim toga, nakon sastavljanja bicikla, zamijenite dio zglobovi po želji neće biti problem. Ne zaboravite na okvir i podignite komad odgovarajućeg promjera.
• Lanac - odaberite model preklopke brzine.
• Mi zasebno nabavljamo četiri kabela: dva za kočnice i dva za brzine. Odabrali smo za našu opremu. I ne zaboravite na kočione pločice i brzinske sklopke, uzimamo kovanice za model prekidača.
• Nosač i spojne šipke moraju biti odabrani ispod njihovog okvira, samo pogledajte ili izmjerite veličinu čeljusti.
• Pedale su također bolje uzeti metal, plastika se lako može slomiti, a jeftina plastika će se slomiti i bez vaše pomoći. Bubanj je osobito ne vrijedi uzeti najjeftiniji.
• Ostaje samo stjecanje krila, pumpe, set ključeva za bicikle i prikupiti sve ovo zajedno.

Kako sastaviti bicikl

Izbor dijelova za bicikl nije prikazansamo različite marke, ali i različite konfiguracije, čija se montaža i montaža mogu znatno razlikovati. Sljedeće upute su zajedničke svim modelima bicikla. Da biste instalirali određeni detalj, morate proučiti upute za njegovo sastavljanje i instalaciju.

1. Dakle, najprije stavite sjedalo i volan. S novim zatvaračima čak i ne moraju biti zabrtvljeni, dovoljno je stezati polugu i sve je spremno.
2. Sada okrenite bicikl naopako, stavljajući ga na upravljač i sjedalo.
3. Stavili smo kočiju, prodaju se u kolekciji. Sjedimo na njemu i stavljamo je na svoje mjesto "u čašu".
4. Postavili smo opremu za prebacivanje brzina. Jednostavno se montira na okvir pored zvjezdice.
5. Stavili smo zvjezdice na utičnicu i popravili posebne veza. Na vrhu zaštite od uzimanja u zvjezdicu odjeće i prljavštine.
6. Na kraju, stavite pedale i vijak.
7. Stražnji stražnji lančanik stavite na čahuru stražnjeg kotača i zategnite.
8. Nakon toga postavili smo kotače, jednostavno ih stavljamo u prolaz i fiksirani jednim klikom.
9. Kad je sve spremno, stavite na lanac. Prvo ga stavljamo na prednji lančanik, a zatim podignemo opremu za prebacivanje brzina i, prolazeći lanac kroz pomoćni lančanik, stavimo na stražnju stranu. Lanac je na mjestu.
10. Nemojte zaboraviti staviti sve potrebne ležajeve i podmazati odgovarajućim mazivima.

Sad sve u zbirci, ostaje samo konfigurirati opremu. Da biste saznali kako to učiniti, pročitajte članak Kako postaviti bicikl.

Ako trebate rastaviti bicikl, članak Kako rastaviti bicikl može biti korisno.